經(jīng)常路過(guò)成都地鐵的打圍現(xiàn)場(chǎng)的小伙伴肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)，圍擋上都安裝有很多小的噴頭在噴水。這是為什么呢？這些裝置有什么用處？今天我們來(lái)科普一下。

當(dāng)前成都軌道交通在建總里程超過(guò)350km，建設(shè)強(qiáng)度位居國(guó)內(nèi)**，在屋頭搞個(gè)大掃除都會(huì)把自己弄得灰頭土臉，何況是地鐵建設(shè)工地施工。

上街走兩步，親媽認(rèn)不出

針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，成都地鐵建設(shè)者們?cè)缇涂紤]到了，為了減少地鐵建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境帶來(lái)的影響，成都地鐵準(zhǔn)備了五大“法寶”！你都見(jiàn)過(guò)嗎？

PM10檢測(cè)器

在“降塵”這場(chǎng)環(huán)境保衛(wèi)戰(zhàn)中，PM10檢測(cè)器就是這場(chǎng)戰(zhàn)役中的“偵察兵”。

PM10檢測(cè)器的頂部是一個(gè)收集裝置，起著收集空氣數(shù)據(jù)的重要作用；中間的LED顯示屏，實(shí)時(shí)顯示著當(dāng)前的空氣質(zhì)量情況。也就是說(shuō)，施工場(chǎng)上每一顆粉塵，都逃不過(guò)它的“眼睛”。

這些數(shù)據(jù)每天會(huì)有專人分時(shí)段進(jìn)行記錄，若監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示超標(biāo)時(shí)，相關(guān)人員就會(huì)立即采取降塵措施，將施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵指數(shù)降低到規(guī)范值以下。

目前，成都地鐵在建工地已陸續(xù)使用揚(yáng)塵檢測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)引入科學(xué)檢測(cè)手段，針對(duì)性地做好揚(yáng)塵整治工作。

噴淋降塵

走近地鐵工地，靠近馬路的圍擋上、綠化帶邊上，每隔幾米便有一個(gè)小小的噴頭一直噴出水霧。不明真相的圍觀群眾可能會(huì)問(wèn)：

那個(gè)圍欄高頭啷個(gè)在噴水嘞？

是不是水管爆了喲？

放心，當(dāng)然不是水管爆了，這個(gè)自帶“仙氣”的裝置就是噴淋降塵系統(tǒng)，安裝在建設(shè)工地周邊的圍擋頂部。

基坑開(kāi)挖和噴錨施工時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量揚(yáng)塵，渣土運(yùn)輸也會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵。當(dāng)PM10檢測(cè)器的數(shù)據(jù)顯示工地?fù)P塵指數(shù)超標(biāo)時(shí)，噴淋系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟噴灑水霧對(duì)工地進(jìn)行“圍剿式”降塵。

霧炮機(jī)

霧炮機(jī)形似大炮，但是噴出來(lái)的不是炮彈而是水霧。那么，這個(gè)霧炮機(jī)究竟是怎么降塵的呢？

風(fēng)機(jī)是移動(dòng)霧炮機(jī)的一個(gè)主要部件，霧炮機(jī)依靠風(fēng)機(jī)噴出的氣流將霧滴進(jìn)一步破碎霧化，并使霧滴具有足夠的動(dòng)能穿透粉塵。這樣，霧滴就填充于粉塵顆粒之間，與粉塵粘連降落。

全封閉盾構(gòu)施工漿液攪拌站

盾構(gòu)施工同步注漿都是在密封的攪拌站進(jìn)行的，攪拌站設(shè)置了密封篷，增加了噴淋降塵、降噪設(shè)施；現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專職管理人員，作業(yè)時(shí)進(jìn)行密封管理，避免了攪拌過(guò)程中的揚(yáng)塵污染。

盾構(gòu)攪拌站的“淋浴”系統(tǒng)

成都地鐵在全封閉的盾構(gòu)施工漿液攪拌站頂部安裝了“淋浴”系統(tǒng)，只需啟動(dòng)按鈕，便能從地下水池噴射出清水對(duì)的進(jìn)出的渣土運(yùn)輸車輛進(jìn)行全自動(dòng)沖洗，只有在輪胎、車身都沒(méi)有泥土的情況下，車輛才能駛出工地。

除了以上講到的降塵“法寶”以外，成都地鐵還采取了地面裸土全覆蓋、地面場(chǎng)地隨時(shí)清理、渣土進(jìn)場(chǎng)沖洗并記錄等措施來(lái)監(jiān)測(cè)確保揚(yáng)塵均控制在規(guī)定范圍內(nèi)。